成渝铁路：新我国铁路建造的巨大开篇建成70多年后仍在运转

  2024年2月26日，由习辛、张健雄执导，刘小伟、胡守文编剧，李健、练练、张栗、许文广等主演的剧情剧《一路向前》在中心电视台电视剧频道首播。叙述了前锋连连长罗向前带着兵士们构修路基，抵挡敌人的损坏，战胜技能、条件难题，逢山开路，遇水架桥，无惧困难，一路向前，然后建成成渝铁路的故事。

  新我国第一条由我国自行规划施工、完全选用国产资料建筑的铁路，又出现在大众的视界，勾起了无数人的回想。

  成渝铁路的建筑，是新我国建立初期一项具有重大含义的工程豪举，它不只连接了西南区域的两大重要城市重庆与成都，更是新我国铁路建造史上浓墨重彩的一笔。

  其实，早在清朝末年，成渝铁路的建筑设想就产生了。但是，其时国力虚弱、政治动乱，这条铁路的建筑设想，通过半个多世纪时刻，仍然停留在纸面上，未能建成，成为牵挂着成渝两地千百万老百姓心中一个深深的惋惜。

  新我国建立后，百废待兴之际，为了改动西南公民的出产、生活条件，让困扰老百姓几千年的“蜀道难”完全成为前史，我国毅然决议，重启成渝铁路的建造，将西南区域两个重要城市成都和重庆紧密联系在一起。

  1950年6月15日，成渝铁路正式开工，吹响了新我国第一条铁路铁路建造的号角。修路需求很多资金。其时，国家在财务适当困难的情况下，先拨了2亿斤大米，作为成渝铁路的修路经费。

  在74年前，成渝铁路的建造条件极为艰苦。四川盆地边际到处是高山峻岭和深谷河流，给铁路建筑带来非常大阻力。一起，施工设备简陋，技能人员匮乏。

  但是，来自祖国各地的十万军民，怀着对新我国建造的满腔热忱，齐聚巴蜀大地。他们以肩挑手扛的原始办法，开山辟路、铺设铁轨。没有现代化的工程机械，就靠人力打眼放炮、转移土石；短少精密仪器，就凭仗经历和简易东西确保工程精度。在艰苦的环境中，建造者们风餐露宿，战胜了很难来幻想的困难，以均匀每天5030米的进展，推进成渝铁路快速进行。

  在技能创新方面，工程技能人员结合当地地质特色，创造性地选用了许多简易而有用的施工办法。如在桥梁建造中，量体裁衣地规划了多种合适西南区域河流特色的桥型结构，既确保了桥梁的坚固耐用，又加快了施工进展。沿线的地道发掘，也最大极限地考虑了地质结构和通风排水等问题，拟定了安全高效的施工方案。

  其时土匪猖狂，修路军民一手拿枪一手拿镐，一边剿匪一边修路。1950年端午节，孙贻荪地点部队驻守时遭受土匪，得知音讯后全连迅速出击，痛击土匪，尔后建筑成渝铁路再无大的打扰。

  铁路所需原资料匮乏，沿线大众纷繁捐赠。有的农人将木材抬到工地后不等收款就脱离，一些白叟乃至把自己的寿材锯成枕木，用红布包着送到工地。依据记载，当地老百姓总共献出了129万根铁路枕木。

  通过两年艰苦奋战，1952 年 7 月 1 日，成渝铁路全线通车，比方案时刻提早了3个月。这条铁路全长 505 公里，它的建成，完毕了四川盆地“手无寸铁”的前史。

  成渝铁路的建成，有力地辅佐了工农业出产，影响了工业开展，为稳固公民民主政权和工农联盟供给了重要的物资确保。它改进了交通条件，使原资料和产品的运送更方便快捷，降低了运送成本，招引了更多的工业公司布局，促进了成渝区域工业的鼓起和开展，推进了工业体系的逐步完善.

  上世纪80年代，国家对成渝铁路进行了电气化改造，将成渝铁路的年运送能力由610万吨提高到1300万吨。1998年，成渝铁路全线万吨，是初期规划能力的14倍多。适当于咱们从头又建筑了十几条成渝铁路。

  成渝铁路的成功建筑，显示了新我国集中力量办大事的准则优势，为后续的铁路建造积累了名贵经历，培养了大批铁路建造人才，其含义深远，至今仍在西南区域的交通运送和经济社会继续健康开展中发挥着重要柱石效果。

  现在，建成70多年后仍然在发挥效果的成渝铁路，以及后续建成的各条高铁线路，对成渝区域的经济开展产生了多方面的深远影响，为成渝区域双城经济圈的建造奠定了坚实的根底。

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